Hubei Daily All Media记者Huang Lei Liu Jie通讯员Huang Xuan Zhang Xiangfeng 4月2日，在武汉铁路运输行业的创新基地（从那里称为铁路的基础），机器的咆哮，焊接焊接以及技术人员的指示无休止地听到了。蓝色和白色的武汉地铁线12马车从这里的线上拆除。 最近，在火车运输底部的28家公司以集中的方式将劳动力放置，总投资超过80亿元。这是铁路基地建立四年以来的另一个集中生产 - 总共签署了138家公司，总投资总计369亿元人民币。占据研发，制造和维护的整个火车行业的整个连锁店已成为“闭环”。 从计划的土地到数万亿个AaCcord的原型，再到工业集群，在武汉训练行业不断增长的背后是GO之间的共鸣政府和有效市场。 公司“敲门以吸引投资”，以“搬到您的书包” “我被黄皮区的'敲门和招聘投资'转移，所以我选择返回。” Wuhan Zhixian Xintong Technology Co，Ltd。（称为Zhixian Xintong）的董事长Ji Xiangyang是针对AI生产线的，该产品已被证明在研讨会上。 每年新建造和打开两三个地铁线条。在短短几年内，武汉地铁网络进入了该国的前十名。 抓住铁路铁路的黄金时期。 2021年，黄皮区和武汉地铁集团将在运输基地的33.6平方公里的铁路建设中合作，以生产1000亿台铁路火车，以及包括生产和研究的公园开发项目，并结合了行业和城市。 在基地机构的开头，工作人员画了一张In的地图工业投资。目标公司根据投资的开发以各种颜色标记了蓝色，红色，橙色和黑色等颜色，并且在大厅里悬挂了不良位置。中国智能快车交易员的母公司深圳·黛安琴技术有限公司被列为橙色，这意味着“在谈判中，尚未签订合同”。 武汉地铁集团投资地图。 从那时起，黄皮区的主要负责人和管理火车运输基地的主要人几次访问了深圳，引入了武汉铁路运输基地的政策，市场应用和其他好处，并释放了Psanalyze。吉敏说：“近年来，我亲眼目睹了火车运输基地的快速发展。” 去年4月，Ji Xiangyang在武汉创立了Zhixianxintong，并向新公司提供了Dianchuang Technology的“ AI智能显示”业务。计划移动新的第三个B今年上半年，Oard Company到Wuhan。作为集团业务负责人，将在接下来的3到5年中列出。 这种“真诚投资”不是一个孤立的案例。根据“领先的领导者，补给链和招聘行业”的想法，黄北区已经组建了一个特别团队，用于在北京，广州，深圳和其他城市等近20个城市进行投资。在过去的四年中，有138家公司彼此签订了合同，包括CRRC Chanke和Fangda集团等领导人，以及瑞典Denar和德国Knoll和Knoll等国际巨头。 不仅说实话，政府的“发展”也反映在机构设计和资源整合中。 武汉铁路运输行业创新基地的党秘书，Qianchuan街党工作委员会秘书已被引入，以支持工业集群的发展，涵盖SIX市场流通，科学和技术变革以及人才介绍等主要领域。为了释放公司，基地建造了一座高标准的工厂建筑，拥有110,000平方米的建筑，并提供了支持的功能区，例如办公室，宿舍和食堂，意识到“行李中移动”。 导致领导者，基地企业联手“站起来” 在Wuhan Crrc Chank Chang Chan Co，Ltd的组装车间，一辆地铁车被“气垫船”携带，并悬挂下来。这是武汉地铁线12上的车辆组件的位置。 作为铁路基地的“领导者”，CRRC Chank负责在第12行中生产79列火车，474完全自主驾驶A型地铁汽车以及该车辆基地维护的智能操作和系统管理，该车辆目前是Wuhan Subway Market中最大的订单。它的后面是一个“一个小时供应链”，响应迅速。 在Wuhan Crrc Chang的集会研讨会上TD，工作人员在Wuhan Metro 12的线上收集并制造车辆。 “可见的手”被限制并释放到适度，而“看不见的手”是弯腰和免费的。 顶级企业是吸引流动和下游企业聚集的磁铁。近年来，CRRC Chapke呼吁支持Wuhan Jinchuang和Fangda Group等企业，以聚集自愿室内装饰，以生产一群火车行业。 “由于我们正在修复，我们的订单没有停止，生产线很忙。” Wuhan Jinchuang铁路运输设备有限公司总经理Zhang Jun。 去年4月，武汉·金库（Wuhan Jinchuang）的轨道运输基地被置于生产中，并参与了武汉地铁（Wuhan Metro）第1行，第2行，第7行和其他项目的建设。它目前正在生产火车车辆通道和线路地铁的内部武汉地铁线。 受益于发展的影响在铁路列车的底部therangrange之后，Fangda集团门系统在Wuhan进行了20多个地铁线。 “在武汉地铁线12上为37个电视台制作平台门系统，促进了Shenyang Metro 6和Tianjin Metro 8 Line的平台门的制造。WuhanCompany制造的产品将在今年的许多国内地铁线中使用。” Fangda集团副总裁Lin Kebin说。 “顶级企业推动了工业链'自组织的协调，这是市场效率的直观反映。”武汉铁路运输设备制造基地开发有限公司的董事长Yang Honghong。 最近，在武汉地铁运输基地上列出了长江高速金属的Hubei部分指挥中心，以促进工业链从SA轨道地铁到高速铁路的扩展。 “我期待的是。公司的业务可以扩展到高级快速金属将来！” Ji Xiangyang说。 巨人队在火车世界的火车行业中创建一个“朋友圈” 3月10日，运输部的数据显示，中国城市里程超过10,000公里，首先在世界上排名。在这张“国家名片”中，武汉铁路运输行业的创新基地正成为全球产业连锁店的组成部分。 目前，138家火车基地公司涵盖了整个工业连锁店，例如公交智能设备，运输铁路，运输期限，火车火车服务和武汉的65％的地铁汽车是由此基地制成的。 目前，火车运输基地使用工业和国外市场的工业福利和夺取。 2024年5月，这是一家国民运营和维护中心的卡桑（Cassang），用于火车的基础，这是运输控制系统集成领域的领先业务。自建立和这样做以来，公司最近收到了成都，昆明，南宁，新加坡，印度，巴基斯坦和其他地区的国内和外国订单。 瑞典的丹娜（Danna）是一家领先的专业制造公司，用于火车运输设备，价值40％的欧洲市场共享，已成功地交付了第一类的挂钩产品，并出口到欧洲。 Knoll Asia Pacific（Holdings）Co，Ltd。的主任Jonathan Baidison说，在过去的10年中，Knoll非常参与了与Wuhan Metro和Optics Valley Tram相关的九个项目者。条件成熟后，黄皮区也将修复中国中部地区维护中心。 国际巨头一致进行了，目睹了武汉工业连锁店的全球竞争。 行业竞争的未来是一项技术竞争。黄皮区促进了Huazhong U的武汉铁路运输行业创新研究所的建立科学技术的详细信息，第四届铁路研究所等，生产四个国家科学和技术变革平台；介绍武汉城市职业学院的新校园，以提供工业支持；在基础服务团队中，有138家公司实时满足需求，而“服务员”政府每天24小时在线响应。 “这个行业就像一棵树，政府李子和叶子，市场晴天和多雨，以便它可以增长。”陈博说。 在4月7日查看Hubei Day -Day的第一页